年底必须通车！工地上有人放出话来，我一开始根本不信。济南那条绕城高速，尤其是西边那段，硬生生把双向6车道给掰成了12车道，听着就像天方夜谭。
在济南开车，没在绕城高速上堵到怀疑过人生的，恐怕不多。那条路与其说是高速，不如说是一个巨大的停车场，尤其是京台高速那一段西绕城，南来北往的大货车和本地通勤的小轿车挤在一起，车一进去就感觉掉进了半凝固的水泥里，动弹不得。建分流的大西环？效果嘛，只能说聊胜于无，西绕城依旧是山东最繁忙的路段之一。所以，当6改12这个消息传出来的时候，很多老司机第一反应是：吹牛吧？
这还真不是吹牛。这个被称作京台高速齐河至济南段改扩建的工程，全长不到24公里，却成了全国首例6改12的高速改造项目。原本计划2026年才能完工，但建设进度快得惊人，最难啃的骨头——黄河大桥，居然提前建成了，整个工程的通车时间也就直接提前到了今年年底。
现在开车路过那边，已经能看到不少路段放开了，宽阔的路面让人心里痒痒。那种感觉，就像一个穿了很多年的紧身衣，突然给你换了件宽松大褂，浑身上下都透着一股舒坦劲儿。
东边的情况也差不多。那段借用京沪高速的东绕城，虽然有二环高速分流走了不少过境大车，但架不住济南本地车辆多啊。从双向4车道拓宽到8车道，虽然没有西边那么夸张，但也绝对是一次大换血。这条小许家到港沟的16.8公里路段，现在也基本完工了，就等年底一声令下，全面开放。
以前济南的绕城高速，说白了就是用几条老高速拼凑起来的圈，标准不高，设计也跟不上城市发展的速度。它既要承担过境交通的大动脉功能，又要满足市内车辆的通勤需求，简直是压力山大。这次东西两线的同步升级，不只是简单地加几条车道，而是对整个济南交通网络的一次重塑。
一个城市的交通格局，往往决定了它的发展上限。济南作为山东的省会，人口和经济体量摆在那里，交通一直是发展的瓶颈之一。这次绕城高速的大升级，算是下定决心要打通这条任督二脉了。
年底通车后，济南会变成什么样？不敢说从此一路坦途，但至少，每天在路上堵着的那几个小时，或许真的能省下来了。到时候，再开车上去跑一圈看看吧，但愿真能跑起来。
