说起CR-V这辆SUV哈，咱们可能已经见怪不怪了，满大街都能碰上它的身影，甚至有点“全民BOY”的意思了，有种谁家要买家用SUV转一圈，最后绕回来还是看看东风本田这款CR-V，到底值不值得入手，谁心里还没点小算盘不是？
瞧瞧这辆2021款 240TURBO CVT两驱风尚版，银川出品，白身黑内，跑了6万公里，挂出价14.18万，怎么看也算主流行情，但你不是随口喊一喊，这背后可有不少门道。
这里有几个问号，先丢出来，你琢磨琢磨：
现在14万多拿下一辆看着还算新鲜的CR-V，究竟算不算捡漏？
新能源这股风头正劲，是不是买油车也有点心里打鼓，你到底是吃亏还是占便宜？
本田CR-V这老牌子，真能抗住大浪淘沙，还是也就那点老底撑撑门面？
让我们慢慢剥开这些问号，聊聊这桩“旧车新缘”的故事。
二手车市场看的不只是里程和价格，还得盘一盘行情的风波变化。
先把账算明白：新车含税价22.75万，这车只开了两年，硬生生就便宜了8万多。
有人心动了，“这不比买新车省太多？”
可这世道也让人犯愁，新能源车扎堆掉价，油车保值神话逐渐褪色 。
你说这价格是机会，还是埋伏，将来还能不能保价续命，被电车吞没成“时代眼泪”？
如果手里14万预算，脑海飘过“家里有娃要接送，周末一家人自驾郊游”，那CR-V还真有点意思 。
它就是为这种地球人设计的，啥都平均分配，空间够用，性价比能打，配置也够你点外卖不翻菜单，看着没啥短板。
但你要说“我去年刚上班，平时就自己开开，追求新鲜感和科技BUFF”，那哥们儿，新能源车的大屏和自动驾驶岂不更香？
咱们不一股脑往前冲，得分析分析你落座CR-V的细节。
空间够大这事，你不得不服。
轴距2661mm，后排座椅能随心所欲地躺平，行李箱装个婴儿车加一堆琐碎行李也不慌。
家里有老人、孩子出行，经常要“全家福”，体面又实用。
其实对于这种定位的SUV，家庭属性是主心骨，空间安排得明明白白才能圈粉。
虽然身材只是紧凑级，实际驾乘体验绝对不掉价。
用过CR-V的人心里都门儿清，“不显大但够宽敞”。
有时还真不怕你自驾去草原，后备箱能扛住一家人的行李和地摊货。
舒适度这块，本田一贯有点小“偏执”，配置堆得比隔壁丰田多点心思。
真皮座椅是标配，双区自动空调，那些北方冬天里一家人抢空调的桥段可以省省了。
支持车道居中保持，遇上高速“长征”也不用一刻不停地端坐“目不转睛”。
全速自适应巡航这玩意，现在谁家没有点“自动化”就感觉少了点科技味，是吧？
长途出行的时候，可以让你的小脑袋爽爽歇歇，车子自己跟队，甚至遇上前车突然急刹也能帮你捡条命。
说到安全，那是本田的白月光区了。
标配主动刹车、碰撞预警、车道保持辅助系统，六安全气囊护体，这种配置在同级别算是中上水准。
丢个数据——被动安全超过61%同级车，你要是想找个靠谱的“家庭守护者”，CR-V不会让你失望。
市场保值率方面，更是它的杀手锏。
调研了一下，同级车平均48.88%，东风本田CR-V则有56.72%的保值率，坚挺的不要不要。
为什么？油车虽然被新能源按着头打折，但老一代人心里的“实用情怀”依然在撑场子。
加上用车成本，10438元/年比平均值略低，日常养车属实省心。
你再问问身边用过CR-V的人，十有八九都觉得“没啥毛病，就是车稳耐造省事”。
可别盲目上头，油车阵地不是铁板一块。
你住手别急，CR-V也有些毒药，咱得提前知晓。
一是新能车的降价会让油车后续保值变得愈发艰难，买了CR-V还得长远考虑，以后的残值可能像被水流冲走的沙滩一样，肉眼可见的缩小。
再有，本田的240TURBO其实动力一般，人人都夸“够用”，可你要图激情，百公里加速9.4秒也是刚刚及格。
城市通勤很香，但你想上高速激情超车，还得犹豫下下脚。
油耗这部分，NEDC工况6.4L每百公里，比同级车强，但比不上新能源那种电力狂飙的经济性。
而本田自己的新能源车型也在逐步入场，给老款油车预期增加新焦虑，“是不是买了就成最后一个站岗的人”，有点无奈又有点纠结。
除此之外，作为二手车，这车目前没有改装的迹象，整体保护优秀，干净无杂，外观看着就像新车刚出厂。
但二手车永远有猫腻，某些配置或者细节未必能和新车如出一辙，线下还是得亲自摸一摸，查一下具体情况，慎重点准没亏。
你问这140,000块，到底值不值？
其实没有绝对答案，像是买茅台，别人心里有杆秤，自己喝舒服就行。
如果全家用，图个安心省事，二手CR-V真的不亏。
要是怕保值贬值，追潮流，那就加点钱看看新能源也是没毛病。
说白了，CR-V一直都是“人见人爱”的选项，能打的卖点是空间舒适、安全配置齐全、耐造省心，用起来没毛病。
但时代在变，新能源浪头拍得高，油车的黄金时代渐渐落幕。
你买它，是抢时间的便宜，还是错过趋势的末班车，自己还得掂量。
不知道你发现没，CR-V为什么能一直被捧为“国民SUV”，其实不在花里胡哨的配置，而是那种你用过就知晓的稳定感和体贴度。
小区楼下每天都能看到一辆安稳停着的CR-V，老王一家五口周末拉着满车菜篮子出门，孩子在后排打闹不挤，大人坐前排吹空调，不用担心扎胎或坏车，典型本田老哲学：车要省心，家才稳妥。
即使现在新能源成风潮，很多开了多年CR-V的家庭也不敢轻易换掉。
实际问问那些老司机，“开CR-V没啥豪华体验，也不搞爆发力，但这车耐操不闹，开三五年连个大修都没找过”。
现在市面上油车和电车、混动车卷得厉害，价格杀到骨头疼，谁让大环境“物价跳水”，油车相对便宜一点也成了机会。
但你要做好心理预期，两年后这车大致还能卖12万，咱不说稳赚，至少亏损能把伤害降到最低。
毕竟配置丰富、用车成本不高、空间宽敞，CR-V都满足你家的日常所需。
不过市场随时会变，新能源车继续降价，油车可能就更难出手——思维方式变得越来越像买苹果手机，你用得愉快，想换的时候能不能卖个好价，那就两说了。
其实买二手车，本来就考验眼力和胆识。
CR-V的高保值率，老品牌的体面，日常使用的实用，都在给你保证“不会坑你”，但谁也不敢拍胸脯说，现在买了三年后肯定赚大钱。
如果有小朋友，有长辈，家庭出行多，这车的空间跟舒适度确实不用挑剔。
但你要是追求科技体验和潮流感，就得多看看新能源，毕竟这玩意儿发展太快，价格和新款都让人眼花缭乱。
说到底，买CR-V像是在“经典和趋势之间剁手”，不是脑子一热就下单，是想清楚了自己的用车场景和预算。
这辆准新CR-V，算是油车市场的“硬核答卷”，没有惊艳，但很稳定，省心好养，适合追求家庭幸福、有点保守但又看重实用的人。
所以，别光看低价和保值，二手车怎么选，说到底，得看你用车的需求和心里的那杆秤。
现在的车市——油电交锋，你会选CR-V还是走新能源那一派？欢迎聊聊你的选择与纠结。
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