俄罗斯总统的专机降落在海参崴时，这座远东港口城市正被秋雨笼罩。
他刚从四天的外访回来，连莫斯科都没回，直接杀到了这个距离欧洲一万多公里的地方。
为啥这么急？
原来第十届东方经济论坛正在这儿热火朝天地开着，而他要来扔个重磅炸弹——开发跨北极走廊，把圣彼得堡和符拉迪沃斯托克用北冰洋航线连起来。
这事儿说起来容易做起来难。
从地图上看，圣彼得堡在西边波罗的海边上，符拉迪沃斯托克在东边太平洋沿岸，直线距离就有一万五千公里。
要是开车走陆路，估计得备上三箱红牛，路上还得祈祷别遇上熊。
现在虽然铁路公路飞机啥都有，但老毛子这回盯上的是北极航线，这脑洞开得够大。
北极航线可不是什么新鲜玩意儿。
早在一百多年前，沙俄时代就有人琢磨过这事儿。
那会儿北冰洋一年有八九个月冻得跟铁板似的，破冰船技术又不行，只能干瞪眼。
现在可不一样了，全球变暖让冰层变薄，破冰船技术也跟坐了火箭似的往上窜。
俄罗斯人盘算着，这不就是天赐良机吗？
要说优势，这条航线确实有两把刷子。
全程都在俄罗斯自家后院转悠，不用看别人脸色。
苏伊士运河堵船？
马六甲海峡闹海盗？
跟咱毛子没关系！
沿线地广人稀，地下还埋着数不清的石油天然气，简直就是个聚宝盆。
有专家算过账，走北极航线比走传统航线能省下40%的时间，运费也能砍掉三成，这买卖划算啊。
理想很丰满，现实却总爱打脸。
开发这么长的航线，砸进去的钱能把人吓出心脏病。
光是建港口、买破冰船、搞配套，没个几千亿卢布根本玩不转。
更别提北极那鬼天气，动不动就给你来个零下五十度，设备说趴窝就趴窝。
有个在摩尔曼斯克干过的老哥说，在北极修东西比在西伯利亚种西瓜还难。
俄罗斯人自己也门儿清。
这项目就是个长期买卖，指望三五年就见效益，那纯属想太多。
可眼下欧美制裁越来越狠，传统能源出口受阻，总得找条新路子。
中国老铁对北极航线也挺感兴趣，毕竟能绕开老美控制的航道。
两边一拍即合，已经在谈合作了。
不过话说回来，这么大个工程，光靠热情可不够。
就像俄罗斯人常说的，"想要喝粥，就别怕烫嘴"。
北极航线的未来会怎样？现在谁也说不好。气候变暖是把双刃剑，冰层融化方便航行不假，可要融过头引发环境灾难，那乐子就大了。再说国际局势风云变幻，今天的朋友说不定明天就翻脸。但俄罗斯人似乎铁了心要干，毕竟在他们看来，北极就是下一个战略高地，谁先抢到算谁的。
站在符拉迪沃斯托克的港口，看着忙碌的吊车和来往的货轮，不由得让人想起彼得大帝当年的话："俄罗斯只有两个盟友——陆军和海军。"如今三百年过去，俄罗斯人又把宝压在了北冰洋上。这条航线能不能成，时间会给出答案。但有一点是肯定的——在北极这片冰与火交织的战场上，好戏才刚刚开场。
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